Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ЗимаОлешка

Пока играет музыка - танцуй

Пока звучит музыка — продолжай танцевать… Танцуй и не останавливайся. Зачем танцуешь — не рассуждай. Какой в этом смысл — не задумывайся. Смысла все равно нет и не было никогда. Задумаешься — остановятся ноги. А если хоть раз остановятся ноги — мы уже ничем не сможем тебе помочь. Все твои контакты с миром оборвутся… Даже если все вокруг кажется дурацким и бессмысленным — не обращай внимания. За ритмом следи — и продолжай танцевать… Обязательно нужно танцевать. Мало того: танцевать очень здорово и никак иначе. Так, чтобы все на тебя смотрели… Пока играет музыка — танцуй.
Харуки Мураками

promo olenenyok january 21, 2014 05:30 397
Buy for 100 tokens
Пока звучит музыка — продолжай танцевать… Танцуй и не останавливайся. Зачем танцуешь — не рассуждай. Какой в этом смысл — не задумывайся. Смысла все равно нет и не было никогда. Задумаешься — остановятся ноги. А если хоть раз остановятся ноги — мы уже ничем не…
Олень по умолчанию

Интересные блоги с соцкапом меньше 100

Подборка увлекательных блогов, соцкап которых не превышает 100.

Посмотрите весь список! Вас ждут тропические острова и белые медведи, самолёты, прекрасные фотографии из путешествий, рассказы о жизни в разных странах. Фотографии я взял в блогах, о которых рассказываю.

1. Жизнь на тропическом Острове Негрос prodtv
Три года назад автор блога поселился на Филиппинах. Путешествовал по соседним странам и внутри страны. Блог наполнен яркими фотографиями тропической природы и подводного мира.





Collapse )
Юмор

Переписка пилотов компании Qantas с техниками



После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом.

Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. Cтоит отметить, что Qantas — это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.

(П — проблема, описанная пилотом)
(Р — решение, принятое инженерами)

Collapse )
по умолчанию

Секреты Дьюти-фри

Секреты Дьюти-фри

48677944

Собираясь за рубеж, более 70% путешественников планируют в ходе поездки посетить Duty Free.
Да-да, я тоже планирую )))
Кто-то стремится просто убить время, кто-то – запастись элитными товарами, ну а кто-то – добавить в чемодан забытые при сборах вещи. В любом случае, каждому стоит знать, что из себя представляют магазины беспошлинной торговли, почему о них ходят легенды и все ли в них так дешево, как рассказывают…


Collapse )

ВОВ

Летчик Иван Кожедуб: победы наперекор судьбе

Самый результативный летчик-ас среди пилотов стран антигитлеровской коалиции Иван Никитович Кожедуб родился 6 июля 1922 года в селе Ображиевка нынешней Сумской области Украины. Позже для поступления в химико-технологический техникум города Шостка Иван Никитович приписал себе два года и с тех пор официальной датой его рождения считается 8 июня 1920 года.

Отец Ивана был церковным старостой и человеком достаточно суровым. С пятилетнего возраста он посылал сына сторожить по ночам сад. Иван Никитович вспоминал, что на его вопрос в зрелом возрасте, зачем он это делал, ведь от пятилетнего ребенка толку мало, отец ответил: «Я приучал тебя к трудностям». Видимо и этот, еще детский, урок оказал свое влияние на характер русского аса.
Collapse )
ВОВ

Леонов Иван Антонович - Тульский Маресьев

[Spoiler (click to open)] взят у karhu53 в Леонов Иван Антонович - Тульский Маресьев
Иван Антонович Леонов - единственный в мире лётчик ( занесён в Книгу рекордов Гиннесса ), в годы Великой Отечественной войны летавший на боевом самолёте без одной руки.

В 1943 году, при выполнении воздушной разведки и фотосъёмки расположения войск противника недалеко от города Орёл, самолёт лейтенанта Леонова был сбит, а сам пилот получил тяжелейшее ранение: вражеский снаряд раздробил ему плечевой сустав. Ивану Леонову было 20 лет. Военные медики спасли отважному лётчику жизнь, но левую руку, плечевой сустав и лопатку пришлось ампутировать.
Collapse )


по умолчанию

Воздушные корабли будущего

Огромные дирижабли могут открыть новую эру комфортных путешествий. Предлагаем вам посмотреть на концепт-модели этих воздушных кораблей, некоторые из которых достигают 30 метров в высоту. Корабли способны перевозить до 390 тонн груза и вмещать 330 000 кубических метров водорода, который является стандартным топливом для воздушных шаров. Концепты этих шикарных кораблей оснащены пентхаусами, барами и обзорными стеклами вместо пола.

воздушные корабли будущего



Collapse )
ВОВ

Ахмет-хан Султан

[Spoiler (click to open)] взято у osman9 в Ахмет-хан Султан
Военный летчик, дважды герой Советского Союза


Жизнь

Амет-Хан Султан родился в городе Алупке ныне Ялтинского горсовета республики Крым в семье рабочего. Отец — лакец (родом из аула Цовкра в Дагестане), мать — крымская татарка. В 1937 году окончил 7 классов и поступил в железнодорожное училище в Симферополе. После окончания учёбы работал слесарем в железнодорожном депо в Симферополе. Одновременно учился в аэроклубе, который успешно окончил в 1938 году.
Collapse )
ЗимаОлешка

Покрышкин Александр Иванович и его истребитель Bell P-39 Airacobra



Александр Иванович Покрышкин родился в 19 марта 1913 года в Новониколаевске (Новосибирске) в семье бедных переселенцев. Уже с 14 лет он начинает свою трудовую карьеру. Мечты о небе привели Александра в авиашколу, которая, как оказалось, готовила лишь авиатехников. Закончив данное заведение и отлично выучив материальную часть, Покрышкин на этом не остановился и вскоре экстерном на отлично сдал экзамены в аэроклубе. После этого он закончил обучение в Качинском училище летчиков и был направлен для прохождения службы в 55-й ИАП, располагавшийся в районе города Бельцы недалеко от советско-румынской границы. За 2 месяца до начала Великой Отечественной войны полк получил истребители МиГ-3.

Стремясь достигнуть максимальных высот в освоении истребителя, Покрышкин практически все свои знания и силы направлял на совершенствование летного и боевого мастерства. Первоначально он плохо стрелял по «конусу», но в результате постоянных тренировок смог войти в число лучших снайперов своего полка. Учитывая то, что в воздухе летчики хуже выполняли правые развороты и старались их избегать, Александр Покрышкин начинает намеренно тренировать совершение резких правых маневров. В целом резкому маневрированию в воздушных боях будущий летчик-асс уделял очень много внимания. Для того чтобы справляться с серьезными перегрузками он много занимался спортом. В перерывах между тренировками Покрышкин сумел рассчитать, сколько времени уходит на смену положения самолета с момента воздействия пилотом на те или иные ручки управления – в воздушном бою все представлялось важным.

Свой первый самолет Александр Покрышкин сбил уже 22 июня 1941 года. К сожалению, сбитая им машина оказалась своим же ближним бомбардировщиком Су-2. Бомбардировщик приземлился на фюзеляж в поле, его пилот выжил, но штурман погиб. Хаос того первого дня во многом спас будущего аса, и он отделался лишь очень серьезным нагоняем от начальства. Уже через несколько дней Покрышкин в разведывательном вылете сбивает немецкий истребитель Bf.109, но, засмотревшись на падающую машину, сам оказывается подбит и еле доводит самолет до аэродрома. Командование высоко оценивается разведывательное донесение летчика, и его все чаще привлекают для выполнения разведывательных полетов. Несмотря на строгие указания в бои не вступать, Покрышкин постоянно в них ввязывается, считая зазорным возвращаться на аэродром с полным боекомплектом. Однажды он прилетел на базу с разбитым козырьком фонаря кабины. Пуля хвостового стрелка бомбардировщика Ju.88 угодила прямо в прицел и пилот чудом не погиб.
Collapse )