Оригинал взят у dmitry_v_ch_l в Севморпуть. Осень 2014. Закончен срок очередной. И мы одарены судьбой - ДОМОЙ! И не беда, что нас порой Швыряло льдами и волной - ДОМОЙ! За все заплачено ценой: Разлукой горькой и тоской - ДОМОЙ! И до земли подать рукой, И счастья миг не за горой - ДОМОЙ! И как прекрасно, Боже мой! Что наконец пришли домой, ДОМОЙ! (Авторство - моих друзей, еще курсантами написавших эти строки. Правда, пару слов я изменил) Вот и закончился наш очередной рейс. Седая громадина, еще недавно вырывавшая суда из челюстей арктических льдов, крошащая кованным форштевнем торосы в мелкую пыль, идущая в Полярной ночи наперекор ветрам и сжатиям, от которых трещат ребра судов и клинит их гребные винты, покорно застыла у родного причала. Десяток швартовов, как путы, спеленали табун в 75 тысяч лошадей. 1. В ближайшие месяцы ледокол не будет вздрагивать всем корпусом от встречи со льдом или мощной работы своих 50-ти тонных винтов, а будет мирно дремать у причала, готовиться к новым навигациям. Будет ремонтной мастерской, домом экипажу, гостиницей, столовой, кузницей кадров. Наш экипаж погасит "топки" и передав ледокол в надежные руки сменяющего нас экипажа, сойдет домой. Домой - на встречу с так долго ждавшими нас родными и любимыми. Здесь в журнале будет много фото с этого рейса, а пока лишь небольшой отчет-анонс - весь рейс в одном посте. Как я писал в предыдущем посте, вышли в море мы 20 августа и Арктика встретила нас ласково. 2. Встретив свою первую работу (буксир берегонял земснаряд на р.Яна) далеко от кромки льдов, предстояла задача довести целыми не только через лёд, но и до него. 3. Вода в трех состояниях и мягкий привет от Солнца. 4. Т/х "Инженер Вешняков" везет грузы на о. Котельный мимо полуострова Таймыр. 5. Здесь будет отдельная история, но фото мне понравилось. 6. Лёд, который не растаял и станет арматурой для новых льдов. 7. Без этой незамерзающей жидкости механизмы (особенно электрические) не будут работать. 8. Полярная станция на острове Русский . 9. Может кто помнит историю " Владелец застрявшего в Карском море судна предложил разбомбить лед " (ноябрь 2012 года). Там упоминаются две баржи, с несовсем точной информацией, что они принадлежат Северному морскому пароходству . Так вот одна из них, умудрившись два года провести в Арктике и болталась на судоходных путях. 10. Расстаемся с очередным караваном на выходе из пролива Бориса Вилькицкого. 11. Этот особый груз везут на модернизацию с Дальнего Востока в Североморск. 12. Лёд в Арктике был в двух местах Северного морского пути, и между ними приходилось бегать, не взирая на погоду. 13. Ну, куда же рассказ про Арктику и без этого персонажа! 14. Отряд военных кораблей опять посетил Северный морской путь и остров Котельный для отработки своих задач. 15. Осень. С каждым днем все меньше светлого времени. 16. Арктика бывает разноцветной. И тому два примера ниже. 17. 18. В этом году на подходах к проливу Б.Вилькицкого, что в Карском море, что в море Лаптевых было много вот таких красавцев. 19. 20. Край Земли. 21. Ночью пароход за нашей кормой смотрится так. 22. А днем вот так. А малыши не далеко, они действительно не велики. 23. Танкер ждет ледокол. 24. А этот дождался. Сейчас мы его заберем за собой. 25. Караван. 26. А вот этот лучик Солнца был последним, что мы увидели в эту навигацию 4 ноября. 27. Не все пароходы могут за нами ходить успешно, тогда мы берем их на буксир. 28. Это были два последних судна, что задержались в восточной Арктике, аж почти до конца ноября С ними мы и двинулись в сторону дома. 29. Вывозим из Арктики еще и вертолет. 30. В таком длинном рейсе получаются такие картины. 31.